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Wheelabrator Group: Le formage par grenaillage sur le site Dassault Aviation de Seclin

Le grenaillage à la bille d’acier est actuellement mis en œuvre par le site de Dassault Aviation de Seclin (Nord) pour redresser les pièces mécaniques déformées après usinage, ou pour parachever la forme des panneaux de voilure extrados du Falcon 7x après formage au revenu (à chaud).

Depuis avril 2007, l’établissement de Seclin s’est doté d’une nouvelle cabine de grenaillage Wheelabrator, de 18 mètres de long sur 6 mètres de large, équipée de deux générateurs à débit instantané permettant la projection de billes d’acier de 0,8 ou 2 millimètres de diamètre.
Ce nouvel équipement  a contribué à l’amélioration de l’ergonomie des postes de travail actuels, et à l’accélération des essais de formage par grenaillage sur les panneaux de voilure Falcon.

Les salles équipées de deux machines de grenaillage à circuit fermé proposées par Wheelabrator Group représentent la solution la plus indiquée pour de nombreuses applications. Son système intégral de filtration d'air et de poussières intégré comme équipement de base à l'ensemble des modèles de la gamme lui permet d'être entièrement autonome et de pouvoir être installée sans branchement particulier supplémentaire. Compactes, elles ne nécessitent pas d’installation de fosse et disposent d’un accès facile pour les opérations de maintenance.

Les résultats encourageants enregistrés sur des pièces d’essai permettent d’envisager à court terme l’utilisation du formage par grenaillage pour réaliser le galbe des panneaux de voilure Falcon, en remplacement des moyens actuels (presse, batte, maillet) générant ainsi une réduction des coûts de formage.

Des compléments de formation des chaudronniers à cette technique ont été inclus dans le plan de formation annuel, et l’extension de ces équipements est déjà engagée avec le démarrage prévu de deux nouvelles cabines de grenaillage en 2008. Cette technologie de formage à froid complète ainsi les nouvelles techniques de formage au revenu (à chaud) déjà appliquées chez Dassault Aviation sur Falcon 7x.

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